2022 Rennen 3 Schlitzflitzer Zülpich
Rennbericht von Uwe:
Hallo Zusammen,
ein schöner Renntag ist leider zu Ende gegangen. Schade! 
Ein dickes Danke an Simone und Guido als Gastgeber und Versorgungsunternehmen. Beides Perfekt! 
Auch die Raumtemperatur fand ich, gemessen an dem wie es draußen war trotz der vielen Teilnehmer den ganzen Tag über
zum Aushalten. Auch wenn nach meinem subjektiven Gefühl die Bahn sich im Laufe des Renntages ein wenig verlangsamte.
Was ja für alle Beteiligten die gleichen Bedingungen bedeuteten.
Trotz des warmen Wetters und der beginnenden Urlaubszeit haben sich 14 FahrerInnen am Slot gefunden. Obwohl es 3 kurzfristige Absagen gab. Großes Lob an dieser Stelle auch an die Saarländer! Freitags Anreise zum Training,
Dann Rückfahrt und am Samstagmorgen erneut Anreise. Da habt Ihr schon eine Fleißarbeit auf den bundesdeutschen Autobahnen erledigt. 
Danke an Euch das Ihr Gestern mit uns in Zülpich gespielt habt!
Im Gegensatz zu unserem sportlichen Reglement haben wir wie schon in Steckenborn wieder nicht nach Zieleinlauf letztes Rennen,sondern nach Division sortiert die Gruppen gebildet. Das hat schon den großen Vorteil,
dass man den Gegner in seiner Division besser„unter Kontrolle“ hat als in der geplanten Form.
Was sicherlich auch ein Nachteil sein kann. In Div. III hat Alfred mir sehr schnellklargemacht, dass er heute nicht nur
die Division gewinnen will, sondern es auch den Fahrern in den anderen Gruppen mal so
richtig zeigen möchte. 
Zum kurzweiligen Renntag gehörte auch der ein oder andere Neustart. 
Überwiegend, weil Hard- und Software (Bepfe) massiv auf Hitzefrei plädiert haben und so 3bis 4-mal nichts aber auch rein gar nichts mehr machten. Schön, dass wir Ralf dabei hatten. Sein großer Erfahrungsschatz aus zahleichen anderen Rennveranstaltungen trug dazu bei, dass alle Probleme und Neustarts doch „in time“ erledigt werden konnten. Ein dickes Danke an den Bepfe-Versteher! 
Dann noch ein Neustart, weil die Fahrer sich, sagen wir mal, etwas unorthodox an die Bahn positioniert hatten. Aber der Reihe nach. Wir ziehen ja zwischen den einzelnen Turns die Reifen ab und bei dieser Gelegenheit werden dann auch die Startnummern getauscht. AvD (Abzieher vom Dienst) ist Sven und „Nummerngirl“ Uwe. Der mit dem K.! Start in den neuen Turn. Aufschrei!
Mein Auto steht nicht auf Spur 1. Und mein Auto steht nicht auf Spur 4. Wer ist es schuld? Natürlich das Nummerngirl. 
Welches sich stark Suizid gefährdet in sich selbst zurück zieht. OK – mal wieder ein Neustart. So nach 5 Minuten Fahrzeit
und nebensächlicher Unterhaltung fällt dann beim Betrachten der Führerstände und der Namen auf/in der Bepfe auf:
Verdammt! Die Fahrer auf 1 und 4 stimmen ja nicht. Die Dösköpfe hatten sich einfach von Spur 2 nach 4 und von Spur 3
auf Steckerplatz 1 gestellt. Keiner Hats gemerkt. Und, ganz wichtig: das NUMMERNGIRL hatte alles richtig gemacht! 
Kommen wir zu dem (kurzen) Rennbericht
Rennen 1 Division I:
Klare Verhältnisse! Hausherr Guido auf Platz 1 vor Ralf.
2,5 Runden sind in der Liga, wo die Zwei fahren auch eine deutliche Sprache.
Sven mit deutlichem Abstand auf Platz 3. Aber nur knapp vor Marc (etwas mehr als eine Runde).
Claudio auf Platz 5 rundete das Feld ab.
Rennen 2 Division I
Das Imperium schlägt zurück! Sprich diesmal Ralf über 3 Runden vor Guido.
Da hat aber jemand im ersten Rennen seine Hausaufgaben gemacht!
Auch Platz 3 (diesmal Marc) und Sven auf der Vier haben die Plätze getauscht.
Ein Grund hier sicherlich das Sven mit seinem Fahrzeug Probleme hatte.
Was aber die gute Platzierung von Marc, der meines Wissens zum ersten Mal bei HvK/LMES angetreten ist
schmälern soll.
Claudio auf Platz 5 konnte diesmal den Abstand zu den weiter vorne platzierten Fahrern etwas schließen.
Rennen 1 Division II
Ungefährdet und souverän: Vanessa mit über 10 Runden Vorsprung.
Auf Platz 2 hier Toni, der allerdings im ersten Turn auf Spur 4 große Probleme hatte und sich dann auf den anderen Spuren zumindest auf den 2ten Platz gekämpft hat.
Frank auf Platz 3 konnte lange gegen Toni dagegenhalten. Aber am Ende hat dann doch die Erfahrung und auch fahrerische Können den Ausschlag für Toni gemacht.
Auf Platz 4 dann Dietmar mit 5 Runden Abstand zu Frank.
Rennen 2 Division II
Reihenfolge im Ziel wie im ersten Rennen! Toni ungefährdet auf dem 2ten Rang vor Frank und denn Dietmar.
Allerdings waren hier die Abstände deutlich geringer als im ersten Rennen.
Rennen 1 Division III
Von Anfang an war hier Alfred der Dominator! Vom ersten bis zum letzten Turn lies er keine Zweifel aufkommen wer mit der
maximalen Punkteausbeutung die Heimreise antritt. Super Fahrleistung und optimal vorbereitetes Auto.
Uwe (der mit dem K.)
nur wehmütig hinter her schauen. Und auch ein überreizen der eigenen Fähigkeiten führte nur zu relativ vielen Abflügen.
Letzteres machte nichts aus der der Abstand zu Maarten diesmal doch relativ groß war.
Maarten dann sicher auf Platz 4 mit knapp 4 Runden vor Uwe W..
Mit etwas Abstand dann Peter der als Neueinsteiger aber auch eine gute Leistung erbracht hat.
Bitte nicht entmutigen lassen – unser Hobby ist sehr von viel Erfahrung abhängig. Und die bekommt man nur wenn man so
oft wie möglich am Slot steht und fährt!
Rennen 2 Division III
Auf Platz 1 und 2 das gleiche Bild wie im ersten Rennen. Platz 3 und 4 wurden allerdings getauscht.
Sprich hier wurde diesmal der Uwe mit dem W. Dritter mit seinem Sideways BMW M1 vor Maarten.
Uwe könnte sicherlich viel mehr Runden (er-)fahren, wenn er sich mal dem Thema Slot.It Gruppe C oder
gar der Classik-Autos stellt.
Zumindest ist es meine Erfahrung, dass die Slot.It in unserer Rennserie die etwas bessere Wahl
sind als die Gruppe 5 von Sideways.
Aber ganz klar – für ein bunter Teilnehmerfeld ist es schon schön die Sideways dabei zu haben.
Das Gleiche gilt auch für Peter der mit einem BMW M320 am Start war.
Noch ein paar Worte „Divisionsübergreifend“:
Über die sehr gute Leistung von Alfred habe ich ja schon geschrieben. Auch Vanessa aus der Division II hat ein mehr als gutes Rennen geliefert.
So – das war das Wort zum Sonntag von meiner Seite. Das offizielle Endergebnis wie immer die Tage von Sven.
Da sind die Ergebnisse dann „in schön“ und vor allem auch der Jahresstand dabei. Tschüss für Heute.
Es würde mich bzw. uns von Orga-Team sehr freuen, wenn wir uns am 20. August in Wermelskirchen 
wieder am Slot sehen würden. Für die die Wermelskirchen nicht kennen: absolute Empfehlung.
Was wir heute noch nicht wissen ob dort Training angeboten werden kann bzw. ob von uns jemand den
Aufwand am Freitag auch oder schon anzureisen in Anspruch nehmen möchte. Wenn ja bitte mir eine
kurze PN oder Mail zukommen lassen damit ich die Kläranlage anmache.